世界一级方程式锦标赛（F1）母公司自由媒体集团的前掌门人格雷格·马菲预计，这项顶级赛车运动将在未来两年内完成私有化退市，相关并购交易的整体估值可能高达300亿美元（约合220亿英镑）。
自自由媒体集团于2017年从私募巨头CVC资本手中完成全面收购以来，受F1该项赛事全球人气飙升（尤其是美国市场爆发式增长）的强劲推动，F1的股价累计涨幅已达250%。
此后，自由媒体集团又将世界摩托车锦标赛（MotoGP）收入麾下，并将其与F1的股票资产打包整合；如今，随着该业务板块的总市值逼近280亿美元（约合210亿英镑），自由媒体集团有望借此高位套现，斩获丰厚回报。
在出席2026年Sportico纽约体育投资峰会时，面对“两年后F1是否仍将在公开市场挂牌交易”的提问，马菲直言：“我认为F1届时将告别公开市场（完成退市）。”
他进一步补充道：“最终决定权在公开资本市场手中，而负有受托责任的董事会将对F1的去向做出裁决，综合权衡之下，我认为它大概率会被出售。”
那么谁将接盘F1并推动其私有化？
F1近年来的爆发式增长，主要归功于媒体内容产品的全面升级（包括Netflix大热纪录剧集《极速求生》Drive to Survive的破圈效应）、全年赛历规模的持续扩张，以及商业赞助与合作伙伴关系变现能力的显著提升。
“最容易赚的快钱已经赚完了，”马菲表示，“过去八九年间，F1的税息折旧及摊销前利润已经翻了三倍。但在接下来的八九年里，这一指标不可能再实现三倍增长了。”
考虑到F1极其高昂的收购价码以及当前居高不下的债务融资成本，主权财富基金或由多家私募股权机构组成的财团，被外界视为最有可能的潜在买家。
另一种可行思路则是管理层收购——即由外部投资机构联合各支车队的老板及车队领队共同出资，搭建起一套类似于美国四大职业体育联盟的股权与治理架构。
不过，任何涉及所有权变更的交易都必须获得国际汽车联合会（FIA）的批准。作为全球赛车运动的最高管理机构，国际汽联持有F1的知识产权，并以租赁形式将商业开发权授予自由媒体集团，双方当前的百年长约将一直持续至本世纪末。